정부 수소전기차 보급 정책 시행으로 시장 확대 기대
효성이 이번에 공급한 700바급 수소 충전시스템은 950바급 수소가스 압축패키지 1기와 700·350바 겸용의 수소충전기, -40℃ 수소가스 냉각시스템으로 구성돼 있다.
700바급 수소 충전기는 기존 충전기에 비해 충전 속도가 빠르고, 고압 용기를 사용하면 더 많은 양의 수소 가스 충전이 가능하다. 또 수소가스 압축패키지와 수소충전기, 수소가스 냉각시스템 등 장비의 대부분을 국산화해 A/S가 신속한 것도 강점이다.
수소전기차는 운행시에도 이산화탄소 등 대기오염물질이 전혀 배출되지 않아 궁극의 친환경차량으로 불린다. 또, 기존의 전기차가 충전에 시간이 오래걸린다는 지적을 받고 있는 것과는 달리 3~5분이면 완전충전이 가능하며 수소 1㎏ 충전으로 80여㎞를 주행할 수 있다.
한번 완전충전으로 400㎞ 이상 운행이 가능하며, 연료로 쓰이는 수소가스 역시 석유화학 공단 등에서 대량으로 발생하는 부생가스를 이용하고 있어 저렴하다.
수소가스 저장용기에 대한 소재 공급기반도 확대됐다. 압축천연가스(Compressed Natural Gas, CNG)용기나 수소가스 압축용기는 일반 공기보다 500~900배 이상의 고압에 견딜 수 있도록 탄소섬유로 감는 것이 핵심기술이다. 탄소섬유는 그동안 수입에 의존해 왔으나, 효성이 지난 2013년 6월 전북 전주에 탄소섬유 생산설비를 준공해 국내외 시장에 공급 중이다.
또, 정부가 지난해 12월 '제3차 환경친화적자동차 개발 및 보급 기본계획'을 발표한 데 이어, 지난 6월 '미세먼지 관리 특별대책'을 통해 오는 2020년까지 수소전기차 1만대, 수소충전소 100개소 건설을 내용으로 하는 중장기 로드맵을 확정한 바 있어 수소 충전소 시장이 활성화될 것으로 기대된다.
현철 효성 기전PU 사장은 "수소전기차 시장이 활성화 되면 효성은 충전소 사업 확대는 물론 탄소섬유에 이르기까지 시너지를 거둘 수 있을 것"이라고 말했다.
한편, 효성은 지난 2000년 이래 전국에 200여기의 CNG 압축시스템 및 6기의 수소가스 압축시스템을 공급·운영하고 있다.
계준형 기자
itsfreedom@gmail.com