보고서에 따르면 지난 10년 간 서울시 직장인의 출근 시간은 늦어지고 퇴근 시간은 빨라진 것으로 나타났다. 거주지와 직장이 동일한 지역(자치구)인 직장인이 51%에 달하는 등 '직주근접' 선호현상이 두드러졌다.
또 출근 시간대 지하철 승·하차 비중 분석을 통해 서울의 '오피스 타운'과 '베드 타운'을 객관적으로 측정했으며, 이 결과는 향후 상권 및 부동산 시장 분석에 활용될 수 있을 것으로 보인다.
◆가산디지털단지로의 출근이 가장 많아
하나금융경영연구소는 시간대별 지하철 이용 데이터(2008년 약 29억건, 2018년 약 31억건) 분석을 통해 10년 전에 비해 서울시 직장인의 출근 시간은 대체적으로 늦어진 반면, 퇴근 시간은 빨라진 것으로 나타났다. 그러나 업무지구별 특성에 따라 출퇴근 시간 변화가 차별화된 것을 확인했다.
서남권(여의도/영등포)지역의 경우 07시대 출근 비중이 2008년 대비 4.8% 포인트 높아졌지만, 동남권(강남)은 09시대 출근 비중이 5.8%p 높아진 것으로 분석됐다. 반면 퇴근 시간은 모든 지역에서 19시 이전 퇴근 비중이 급격히 늘어났으며, 도심권(시청지구) 직장인의 18시대 퇴근 비중이 10년 전에 비해 6.8%p 높아진 42.8%에 달한 것으로 분석됐다.
서남권(구로/가산 디지털단지) 직장인들은 10년 전과 비교해 09시대 출근 비중이 5.3%p 늘고, 19~20시대 퇴근 비중이 8.9%p 감소한 것으로 나타나 출퇴근 시간 변화가 가장 두드러졌다.
특히 가산디지털단지는 출근 시간대 하차 인원이 가장 많아 2008년 당시 상위권이었던 강남역과 선릉역을 제친 것으로 나타났다.
◆지하철 이용 데이터를 통해 '직주' 객관적 측정
연구소는 출근 시간대 지하철 승하차 인원 비중을 분석해 서울의 업무지구와 주거지구를 객관적으로 측정했다. 출근 시간대에 승차 인원 비중이 높은 곳을 '베드 타운', 하차 인원 비중이 높은 곳을 '오피스 타운'으로 가정할 때, 까치산 및 장암역이 승차 비중 88%로 가장 높았으며, 마들(87%)과 신정(86%), 쌍문역(86%) 등의 순으로 나타났다.
반면 을지로입구역은 출근 시간대 승차 비중이 5.6%, 즉 하차 비중이 94.4%로 서울에서 가장 높았으며, 종각과 국회의사당역의 하차 비중은 94.2%, 다음 시청(94%), 광화문역(93%) 등의 순으로 나타나 오피스 타운이 밀집한 지역 특성이 지하철 이용 인구에 반영됐다.
정훈 하나금융경영연구소 연구위원은 "지하철 이용 데이터 분석을 통해 그동안 명확하게 정의하기 어려웠던 오피스타운과 베드타운을 계량적으로 판별하고 그 결과는 서울시 자치구별 지역 내 총생산 지수와도 대부분 일치했다"며 "이 결과는 향후 상권 및 유동 인구 분석과 부동산 가격 예측에도 활용이 가능할 것"이라고 말했다.
◆서울시 직장인 출퇴근에 평균 1시간 8분 소요
이 연구소는 서울 시민을 대상으로 한 설문 조사(서울 서베이)의 지난 10년간 응답 자료를 통합 분석한 결과, 서울에 거주하는 직장인의 하루 평균 출퇴근 소요 시간은 1시간 8분(편도 33.9분)으로, 10년 전(2008년) 1시간 9분과 비슷했다.
그러나 거주하고 있는 지역 내에서 통근하는 직장인은 출퇴근에 평균 42분(편도 21분)이 소요됐다. 이는 집과 회사가 같은 지역 내에 위치한 직장인이 2008년 전체의 42%에서 지난해 51%로 증가했기 때문이다. 연구소는 이러한 집과 직장 간의 거리가 가까운 '직주 근접' 선호 현상이 앞으로도 지속될 것으로 내다봤다.
허우영 기자
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